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大量供应液压钢轨拉伸机厂家直销
| 起订量 | 1-3台 | 3-5台 | ≥5台 |
供货总量 1000台
发货期限 自买家付款1日内发货
发货地 锦州市凌河区铁新西里121-76号
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| 最高工作压力 | 67 MPa | 最大拉伸力 | 900 kN |
| 最大推力 | 200KN | 油缸最大行程 | 500mm |
| 动力型式 | 内燃泵站 | 锁紧型式 | 楔铁夹紧型 |
| 外型尺寸（主体） | 1300×785×160mm | 包装尺寸（包装） | 1390×900×570mm |
| 品牌 | 京久 | 产地 | 锦州 |
| 售卖地区 | 全国 | 加工定制 | 是 |
产品详情
PRODUCT DETAILS
一、概 述
随着铁路事业的快速发展，在各个铁路线路上均采用了无缝线路或超长无缝线路。为了进行无缝线路应力放散和焊接钢轨时的拉动钢轨作业，我厂于九十年代设计制造了YLG-600型液压钢轨拉伸机，满足了在无缝线路上拉轨需要。随着超长和跨区间无缝线路的广泛使用，我厂最新研制出了YLG-900型液压钢轨拉伸机。该机具有构思新颖、机体轻巧、拆装方便、操作简便，上下道方便、拉力大及夹轨可靠等特点。适用于50 kg/m～75 kg/m钢轨无缝线路。
二、技术参数
1. 最高工作压力： 67 MPa
2. 最大拉伸力： 900 kN
3. 最大推力： 200KN
4. 油缸最大行程： 500mm
5. 动力型式： 内燃泵站
6. 锁紧型式： 楔铁夹紧型
7. 外型尺寸（主体）： 1300×785×160mm
8. 包装尺寸（包装）： 1390×900×570mm
9. 整机质量： 310kg
三、结构
1、拉伸机结构
YLG-900型钢轨拉伸机主要由泵站1（内燃泵站）、手动换向阀2、快速接头3、带有安全卸压装置的三通阀4、夹轨装置5、齿轮轴6、高压油管7、双作用油缸8、短联结杆9、销轴10、加长联杆11组成。（见图1）
图1 机器主要部件构造图
2、液压泵站结构
液压泵站由油箱、油泵、换向阀、汽油机或电动机组成。
换向阀手柄的A方向为向无杆腔供油位置，中间O位置为卸荷位置，B方向为向有杆腔供油位置。（见图2）
3、楔铁同步夹紧机构
楔铁夹紧机构由扳把1、楔铁托板2、齿轮轴3、楔铁4、齿轮轴支撑座5、夹具体6组成。（见图3）
图3 楔铁同步夹紧机构图
4、锁紧型钢珠移位开闭式油管接头
快速接头总成由油管接头1、调整螺钉2、钢珠3、顶杆4、弹簧5、快速接头6和紧固套筒7组成。（见图4）
图4 油管快速接头构造图
5、液压系统设计
液压系统由过滤网1、高压柱塞泵2、溢流阀3、单向阀4、手动换向阀5、压力表6、双作用油缸7、油箱8组成。（见图5）
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图5 液压系统流程图
四、工作原理
由汽油机或电动机产生动力，带动高压油泵，在换向阀的控制下，使液压压力油通过高压油管分别向两个工作油缸供油。
向有杆腔供油时活塞杆收回，油缸变短，此时如果两个夹轨装置夹住钢轨，就形成对两根钢轨向中心的拉动作业。
五、使用方法
1、使用前的检查
①、当油缸活塞伸出约250mm时，泵站油箱内油面高度应达到油箱高度的2/3；
②、斜铁夹轨装置应活动自如；
③、各密封处不应有漏油现象；
④、各连接、紧固部位不应松动；
⑤、排净液压系统中的空气。
2、拉伸钢轨作业
①、将钢轨拉伸机部件运至需调整的钢轨接头处；
②、在拉轨位置组装钢轨拉伸机。首先将夹轨装置分别放在接头两端钢轨上，使齿轮轴处在机具内侧，用销轴将夹轨装置与加长杆和工作油缸连接起来，并尽量使工作油缸与夹具体垂直；
③、卸下高压油管端头的防尘帽、堵，用高压油管将泵站B端油嘴与两工作油缸的有杆腔相连，（按快速接头上标记1、2、3、4分别连接），A端油嘴与两油缸的无杆腔相连；
④、将换向阀手柄扳至A位置，使工作油缸伸长到比预拉钢轨长度大100mm，然后扳至O位置；
⑤、将换向阀手柄扳至B位置，使用专用扳手旋动齿轮轴，使左、右斜铁夹住钢轨；前后夹轨装置在工作油缸拉动下夹紧钢轨并带动钢轨移动，直至达到预定位置；
⑥、根据作业需要决定保压时间。保压时换向阀手柄仍在B位置，当达到预定压力时，关闭换向阀进行保压，如油路稍有卸荷，重新启动发动机进行补压；
⑦、将换向阀手柄扳至A位置，使工作油缸活塞杆外伸，带动夹具体，利用专用扳手旋转齿轮轴，使左、右斜铁与钢轨脱离接触，完成一次钢轨拉伸作业。
3、下道作业
①、操纵换向阀手柄扳，将工作油缸的活塞杆完全缩回。
②、拔出销轴拆卸钢轨拉伸机。
③、将机具放到安全建筑限界以外。
4、内燃机的使用
①、启动前必须检查汽油机润滑油是否在油尺刻度位置，应加注本田专用四冲程汽油机润滑油（使用20小时更换1次）；
②、启动前换向阀手柄应在中间“O”位置，否则不能启动；
③、燃油应采用90#以上无铅汽油，应通过100目以上的滤网加油；
④、启动前节气门（油门）手柄应扳至中间位置；
⑤、关闭发动机时节气门扳至最小位置即可。
5、注意事项
①、拉伸钢轨作业时油泵工作压力不准超过67MPa，不得随意调整高低压阀的压力；
②、换向阀供油要均匀，不得对油路有冲击现象；
③、减压时应缓缓地旋松加压阀，不得使减压过快；
④、油量不够时，不得在有压力情况下注油；
⑤、快速接头螺帽必须拧紧使油路闭合；
⑥、工作油缸活塞杆伸出量不应超过500mm；
⑦、高压胶管每年做一次打压试验，当试验压力至70MPa高压胶管发生凸起渗漏时，该高压油管就不能继续使用。
六、技术保养
1、液压泵站、工作油缸、高压油管等液压系统各部件应经常保持清洁；
2、各阀门、柱塞周围、接头处不得有灰尘污垢物存在；
3、不用时工作油缸的活塞杆应缩回至刻度线，卸下高压油表、压力表，拧上防尘帽；
4、液压油的选择应根据使用地区的气候条件和季节而确定。一般情况，冬季应选用20#机械油，其余季节选用30#机械油；
5、加入油箱的液压油应用100目钢丝网过滤清洁，油液中不得有杂质和水分混入；
6、每250小时应更换一次液压油。换油时，应将油箱内部清洗干净。
七、判断故障与排除
故 障产生故障的原因排除方法
油泵在使用过程中输油量和压力突然下降高压弹簧产生永久变形或被折断更换高压阀弹簧
流溢阀钢珠失效更换流溢阀钢珠
油液中含有杂质破坏了流溢阀和加压阀处的密封性拆开流溢阀和加压阀，用汽油或轻柴油清洗，重新装配并注入清洁油液
油泵供油间断，发生微弱的噪声油位过低，吸入空气充油，提高油位
吸入口堵塞清除吸入口处杂质
静压作用时压力有缓慢下降密封处失灵检查各密封处，必要时更换密封圈
两工作油缸严重不同步油管内部不通畅，有一侧油路不通清理油管内部机构，清除管内杂质，必要时更换油管，重新连接油管
各油管快速接头流量不一致调整快速接头内的单向阀的间隙
活塞杆发生永久变形更换活塞杆
夹轨装置夹不住钢轨或明显打滑斜铁交合面过度磨损更换斜铁
钢轨肥边打磨钢轨
八、标准件明细表
序号零件名称规格每台
数量标准代号
1销B6×268GB118-86
2弹垫圈Φ128GB93-87
3螺栓M12×308GB5782-86
4平垫圈Φ88GB93-87
5螺栓M8×358GB5780-86
6O形密封圈Φ109×5.38GB1235-76
7挡圈Φ120×11112GB1235-75
8O形密封圈Φ58×3.554GB1235-76
9挡圈Φ65×608GB1235-75
10挡圈Φ60×606GB1235-75
11O形密封圈Φ60×3.556GB1235-76
12圆螺母100×22GB812-88
13防尘圈Φ602GB6578-86
九、易损件明细表
序号零件名称规格数量标准代号
1左斜铁块2
2右斜铁块2
3防尘圈Φ609
4紫铜垫Φ162
5油缸密封圈Φ109×5.38GB1235-76
6油缸密封圈Φ58×3.554GB1235-76
7油缸密封圈Φ60×3.556GB1235-76
8胶圈Φ18×2.45
